Обновеният Mercedes-Benz G-Class е тук - по-добър, по-модерен и по-аеродинамичен отвсякога
G-класата, основана през 1979 година, е освен измежду най-успешните модели на Mercedes-Benz, само че и измежду най-емблематичните за компанията.
Колко мотора ще има електрическата G-класа на Mercedes
И по кое време ще я забележим в деяние
Ето за какво немците нямат никакво желание да се отхвърлят от модела, а даже в противен случай - вършат го още по-добър и в крайник с времето. Преди няколко дни бе показан обновеният Mercedes-Benz G-Class и той несъмнено е сграбчва окото.
От споделят, че както и досега G-класата залага на тестваната конструкция на рамата, трите механични диференциала и LOW RANGE. Също по този начин на постоянна задна ос и независимо предно окачване, тъй като въпреки всичко е офроуд легенда.
Фейслифтът прави някои усъвършенствания по дизайна, само че резервира главния ръбест дух на екстериора, с който Mercedes-Benz G-Class е добре прочут. Прави усещане, че радиаторната решетка е с четири вместо с три предишни хоризонтални ламела, като предната и задната ризница също са модифицирани.
Дръжките на вратите са запазили класическата огромна форма, само че за първи път новата G-класа ще предлага опцията KEYLESS-GO. Подобрена е и аеродинамиката, доколкото това е допустимо с типичните за модела форми.
Вътре виждаме, че е заложено най-вече на екрани, като информационно-развлекателната система е с 12,3-инчов сензорен екран. Точно толкоз огромен е инструменталният панел пред водача.
Като нова функционалност е добавена и опцията за безжично зареждане на смарт телефон, а опционално може да бъде добавена в действителност впечатляваща озвучителна система - Burmester 3D surround sound с Dolby Atmos.
Колкото до моторите - обновеният Mercedes-Benz G-Class ще се предлага с нови модификации - Mercedes-Benz G 500 и G 450 d, както и с върховия и състезателен Mercedes-AMG G 63.
За първи път цялата гама е изцяло електрифицирана с 48-волтова мека хибридна система, което значи, че споделяме довиждане на големия V-8 мотор, с който бе оборудвана предходната генерация. Е, най-малко ненапълно.
За сметка на това G 500 се задвижва от 3,0-литров редови шестцилиндров мотор с двойно турбо, който генерира 449 к.с. и обезпечава оптимален въртящ миг от 560 Нм. При дизеловата версия G 450 d също приказваме за шестцилиндров мотор с по-малко мощ, само че по-добър въртящ миг.
Под капака на върховата версия Mercedes-AMG G 63 ще намерим AMG 4,0-литров V8 битурбо двигател, при който приказваме за 585 к.с. и въртящ миг от 850 Нм. Въпреки размерите си, AMG G 63 форсира от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунди, а оптималната скорост е 220 км/ч. Но с опционалния AMG Performance пакет оптималната скорост става 240 км/ч и форсира от място с една стотна по-бързо.
Едно от нововъведенията, което издига офроуд прекарването на ново равнище е " транспарантният челен похлупак ". Той в действителност е надалеч от транспарантен, само че с помощта на 360-градусовите външните камери лидерът вижда какво има под самия автомобил.
Бъдещето на колите - съгласно софтуерния шеф на Mercedes
Магнус Остберг има ясна визия за това по какъв начин се вършат нещата
Обновеният Mercedes-Benz G-Class е разполагаем за поръчки, като се чака първите коли да бъдат доставени през есента. Цените, несъмнено, няма да са по джоба на всеки, тъй като стартират от 122 808 евро.
Колко мотора ще има електрическата G-класа на Mercedes
И по кое време ще я забележим в деяние
Ето за какво немците нямат никакво желание да се отхвърлят от модела, а даже в противен случай - вършат го още по-добър и в крайник с времето. Преди няколко дни бе показан обновеният Mercedes-Benz G-Class и той несъмнено е сграбчва окото.
От споделят, че както и досега G-класата залага на тестваната конструкция на рамата, трите механични диференциала и LOW RANGE. Също по този начин на постоянна задна ос и независимо предно окачване, тъй като въпреки всичко е офроуд легенда.
Фейслифтът прави някои усъвършенствания по дизайна, само че резервира главния ръбест дух на екстериора, с който Mercedes-Benz G-Class е добре прочут. Прави усещане, че радиаторната решетка е с четири вместо с три предишни хоризонтални ламела, като предната и задната ризница също са модифицирани.
Дръжките на вратите са запазили класическата огромна форма, само че за първи път новата G-класа ще предлага опцията KEYLESS-GO. Подобрена е и аеродинамиката, доколкото това е допустимо с типичните за модела форми.
Вътре виждаме, че е заложено най-вече на екрани, като информационно-развлекателната система е с 12,3-инчов сензорен екран. Точно толкоз огромен е инструменталният панел пред водача.
Като нова функционалност е добавена и опцията за безжично зареждане на смарт телефон, а опционално може да бъде добавена в действителност впечатляваща озвучителна система - Burmester 3D surround sound с Dolby Atmos.
Колкото до моторите - обновеният Mercedes-Benz G-Class ще се предлага с нови модификации - Mercedes-Benz G 500 и G 450 d, както и с върховия и състезателен Mercedes-AMG G 63.
За първи път цялата гама е изцяло електрифицирана с 48-волтова мека хибридна система, което значи, че споделяме довиждане на големия V-8 мотор, с който бе оборудвана предходната генерация. Е, най-малко ненапълно.
За сметка на това G 500 се задвижва от 3,0-литров редови шестцилиндров мотор с двойно турбо, който генерира 449 к.с. и обезпечава оптимален въртящ миг от 560 Нм. При дизеловата версия G 450 d също приказваме за шестцилиндров мотор с по-малко мощ, само че по-добър въртящ миг.
Под капака на върховата версия Mercedes-AMG G 63 ще намерим AMG 4,0-литров V8 битурбо двигател, при който приказваме за 585 к.с. и въртящ миг от 850 Нм. Въпреки размерите си, AMG G 63 форсира от 0 до 100 км/ч за 4,4 секунди, а оптималната скорост е 220 км/ч. Но с опционалния AMG Performance пакет оптималната скорост става 240 км/ч и форсира от място с една стотна по-бързо.
Едно от нововъведенията, което издига офроуд прекарването на ново равнище е " транспарантният челен похлупак ". Той в действителност е надалеч от транспарантен, само че с помощта на 360-градусовите външните камери лидерът вижда какво има под самия автомобил.
Бъдещето на колите - съгласно софтуерния шеф на Mercedes
Магнус Остберг има ясна визия за това по какъв начин се вършат нещата
Обновеният Mercedes-Benz G-Class е разполагаем за поръчки, като се чака първите коли да бъдат доставени през есента. Цените, несъмнено, няма да са по джоба на всеки, тъй като стартират от 122 808 евро.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ